锂电池出口欧盟/CE认证指令清单+UN 38.3测试全解析

锂电池出口欧盟，很多工厂以为“做个CE-EMC和CE-LVD就完事了”。结果货到了欧盟，客户说指令漏了。再一问，带蓝牙的还要做RED，带电池的还要做电池法规，运输还要做UN 38.3。几件事叠加，货就卡住了。

今天把锂电池出口欧盟的CE指令清单和UN 38.3测试讲清楚。

一、锂电池适用的CE指令，至少有四项

CE-EMC。 电磁兼容指令。锂电池的充电管理芯片、保护板会产生电磁噪声。传导发射和辐射发射是常见超标项。测试标准依据EN 55032和EN 55035。

CE-LVD。 低电压指令。锂电池的充电器、电源适配器，额定电压在50-1000V交流范围内，需要符合LVD。管控防触电、防短路、防过热。测试标准依据EN 62368-1。

CE-RED。 无线设备指令。带蓝牙连接App的锂电池，必须做RED。2025年8月1日起，EN 18031网络安全强制适用。不做网络安全测试，产品无法获得RED认证。

电池法规。 欧盟新电池法规对锂电池有明确要求。碳足迹声明、回收标识、生产者责任注册、可拆卸性要求，都需要覆盖。

RoHS。 管控10项有害物质。锂电池的外壳、PCB板、焊料，都可能含有这些物质。

REACH。 管控高关注度物质。锂电池的塑料件、涂层、电解液，都可能含有SVHC。

GPSR。 2024年12月13日起全面适用。要求欧盟责任人真实持档、技术文件保存10年、多语言警示。

PPWR。 2026年8月12日全面强制。包装的重金属限值、EPR注册、可回收性要求。

二、UN 38.3测试，锂电池运输的硬门槛

UN 38.3是锂电池运输安全测试。空运和海运的强制要求。没有这份报告，货代不接、航空公司不运。

测试项目有八项：

高度模拟。 模拟低气压环境，电池不能泄漏、不能排气、不能解体、不能起火。

温度循环。 在-40℃到75℃之间反复循环，电池不能泄漏、不能排气、不能解体、不能起火。

振动。 模拟运输途中的振动，电池不能泄漏、不能排气、不能解体、不能起火。

冲击。 模拟运输途中的冲击，电池不能泄漏、不能排气、不能解体、不能起火。

外短路。 模拟电池正负极短路，电池温度不能超过限值，不能起火、不能爆炸。

撞击。 模拟电池受到撞击，电池不能起火、不能爆炸。

过充。 模拟电池过充，电池不能起火、不能爆炸。

强制放电。 模拟电池强制放电，电池不能起火、不能爆炸。

三、IEC 62133测试，锂电池组的安全标准

IEC 62133是锂电池组的安全标准。测试项目包括持续充电、过充保护、强制内部短路、外部短路、挤压、跌落、热循环、强制放电。

测试后电池不能起火、不能爆炸、不能漏液。

四、电池法规的核心要求

碳足迹声明。 动力电池和工业电池需要提供碳足迹声明。便携式电池目前没有强制要求，但趋势在收紧。

回收标识。 电池上必须标注划叉的垃圾桶标志，标明电池类型和化学成分。

生产者责任。 电池生产者需要在每个欧盟成员国注册，承担回收责任。没有注册号，产品无法销售。

可拆卸性。 2027年2月18日起，便携式电池默认必须可拆卸可更换。一体化密封设计的，需要评估是否符合豁免条件。

五、DoC上要列出所有适用指令

DoC符合性声明上，必须列出产品适用的所有指令。

很多工厂的DoC上，只写了EMC和LVD，漏了RED、电池法规、RoHS、REACH、GPSR、PPWR。客户审核时发现指令漏了，判定DoC不完整。

DoC是法律文件，不是测试报告。上面必须有制造商名称和地址、产品型号、适用法规、引用标准、签发人签名。

六、整机报告和零部件报告，是两回事

电芯供应商有报告，保护板供应商有报告，外壳供应商有报告，不代表电池组合规。整机报告必须基于整机的实际配置和实际使用场景。

七、常见误区

只做CE-EMC和CE-LVD。 锂电池还涉及RED、电池法规、RoHS、REACH、GPSR、PPWR。

不做UN 38.3。 锂电池运输，UN 38.3是空运和海运的强制要求。没有这份报告，货代不接、航空公司不运。

带蓝牙不做EN 18031。 带蓝牙的锂电池，EN 18031是强制项。不做网络安全测试，产品无法获得RED认证。

DoC上指令漏写。 DoC上必须列出所有适用指令。漏写任何一项，DoC都不完整。

整机报告用零部件报告替代。 电芯、保护板、外壳供应商有报告，不代表电池组合规。